Le Ram Rumble Bee SRT est équipé du moteur V8 le plus puissant jamais proposé dans un camion de série. Stellantis
Il y a quelques années seulement, l’industrie automobile délaissait largement les gros moteurs au profit de groupes motopropulseurs plus économes en carburant. Les huit cylindres étaient abandonnés au profit de six et quatre cylindres petits et turbocompressés. Certains consommateurs ne semblaient pas remarquer, ou s’en soucier. Mais d’autres certainement.
Tim Kuniskis, directeur des marques américaines de Stellantis et PDG de Ram, a déclaré que le constructeur automobile avait commis une erreur en abandonnant le populaire moteur Hemi V8 en 2023 et en le remplaçant par un six cylindres en ligne turbocompressé dans ses camions. La réaction des consommateurs a été suffisamment significative pour que Stellantis reconsidère sa stratégie.
« Ce n’est pas tant que les gens n’aimaient pas le moteur T6 [moteur], ils détestaient le fait que nous ne leur donnions pas le choix », a déclaré Kuniskis à ABC News. « C’est ce que nous avons appris à nos dépens… et c’est ce qui a motivé le retour du Hemi. »
L’équipe Ram a tenu sa promesse : la marque a récemment dévoilé son pick-up 1500 Rumble Bee 2027, qui sera disponible avec un Hemi V8 de 5,7 L, un Hemi V8 “392” de 6,4 L et un Hemi V8 Hellcat de 6,2 L suralimenté. Il y a aussi le Ram 1500 TRX SRT, qui fait son retour avec le Hemi V8 de 6,2 L.
Le Ram Rumble Bee SRT est équipé du moteur V8 le plus puissant jamais proposé dans un camion de série.Stellantis
Le moteur six cylindres en ligne Hurricane, cependant, sera toujours disponible sur le Ram 1500 RHO. L’ajout d’un V6 à la gamme Rumble Bee n’a même pas été envisagé, a déclaré Kuniskis.
« J’adore la performance, j’adore les V8, j’adore les V8 suralimentés », a déclaré Kuniskis. « Le T6 est un moteur fantastique – il est en fait plus performant, il est plus léger, il a une meilleure économie de carburant qu’un Hemi 5,7 L standard… mais la puissance et la capacité l’emporteront toujours sur l’économie de carburant. »
Ram n’est pas le seul constructeur automobile à investir dans la technologie des moteurs à combustion interne. La berline S-Class mise à jour de Mercedes-Benz est dotée d’un nouveau moteur V8 qui produit 530 chevaux et 553 lb-pi de couple. La société allemande a déclaré avoir considérablement ingénieré ce moteur pour répondre aux « dernières normes d’émission » et « assurer une livraison de puissance transparente », rendant l’expérience de conduite plus réactive et plus fluide.
Le nouveau moteur V8 fait également ses débuts sur la Mercedes-Maybach S 580 2026 (les consommateurs américains de Maybach peuvent également choisir un V12 sur la berline S 560). Mercedes appelle le V12 « célébré » comme « l’incarnation de la puissance et du raffinement ».
Un nouveau moteur huit cylindres électrifié propulse la Mercedes-Maybach Classe S 2027. Un moteur V12 est également disponible pour les clients américains.Mercedes-Benz
Bien sûr, les moteurs plus gros consomment plus de carburant, ce qui a atteint de nouveaux sommets aux États-Unis. Le coût supplémentaire de l’essence n’a pas encore convaincu de nombreux amateurs de gros moteurs de rechercher des véhicules plus économes en carburant.
« Les consommateurs sont toujours prêts à emprunter cette voie des huit cylindres, même si [les prix] vous tuent à la pompe », a déclaré Ivan Drury, directeur de l’analyse chez Edmunds, à ABC News. « L’économie de carburant n’a jamais été la principale préoccupation. Les moteurs plus gros comptent toujours, en particulier pour les acheteurs de gros camions. »
Kuniskis a déclaré qu’il s’attendait à ce que les prix de l’essence baissent d’ici novembre, date à laquelle le Rumble Bee sera disponible chez les concessionnaires Ram. Un camion de taille moyenne de Stellantis appelé Dakota et un camion compact, le Rampage, arriveront également aux États-Unis avant 2030, permettant à l’entreprise d’élargir sa clientèle de camions.
« Les deux camions sont en préparation depuis un certain temps », a noté Kuniskis.
Ces ajouts, ainsi que le Ram 1500 Rev, un camion pleine grandeur à autonomie prolongée qui offre une autonomie de 690 miles, satisferont certains consommateurs. Les traditionalistes du camion, cependant, ne se contenteront pas de moins de huit cylindres sous le capot, a déclaré Kuniskis, et les clients lui disent souvent qu’un camion compact ne peut pas les amener sur leur lieu de travail ou remorquer de manière fiable leurs bateaux ou leurs remorques.
« Le V8 a beaucoup meilleure allure aujourd’hui qu’il y a deux ou trois ans », a déclaré Drury. « Il durera plus longtemps que prévu et ces nouveaux V8 sont largement supérieurs », en particulier en termes d’économie de carburant, a-t-il souligné.
Moins de 1 véhicule américain sur 10 (9,3 %) vendu cette année était un V8, contre 20,4 % pour les six cylindres et 64,7 % pour les quatre cylindres, selon Edmunds. General Motors propose toujours un V8 sur ses camions Silverado et Sierra et presque tous les camions Ford F-150 peuvent être construits avec un V8.
Un moteur V8 est disponible sur plusieurs finitions de Ford F-150, y compris les XLT et Raptor R.Ford
Les voitures de sport comme la Mustang, la Corvette et les exotiques (Lamborghini Temerario, McLaren 750S, Aston Martin Vantage et Ferrari Amalfi, par exemple) continueront de battre des records de vitesse avec leurs V8 suralimentés et turbocompressés.
Le moteur V8 de nouvelle génération de la Chevrolet Corvette Grand Sport 2025 produit plus de couple que tout autre V8 atmosphérique avant elle, selon Chevy.Chevrolet
General Motors, comme Mercedes, a investi des ressources dans l’amélioration de son célèbre V8, qui propulsera les dernières Corvette construites dans le Kentucky.
« Nos clients nous disent que les V8 offrent trois choses qui restent très précieuses : la capacité, le caractère et la confiance », a déclaré Scott Bell, vice-président de Global Chevrolet, à ABC News. « Ces moteurs sont liés à notre patrimoine. Le ressenti, le son et les performances qu’offrent les V8 sont authentiques à l’expérience que de nombreux clients souhaitent lorsqu’ils attachent une remorque à leur Silverado ou découvrent une Corvette, c’est pourquoi nous sommes restés engagés à proposer le V8. »
La technologie turbo du groupe motopropulseur DBX S V8 a été transférée directement de la future supercar Valhalla, selon Aston Martin.Aston Martin
Des moteurs de plus grande cylindrée se retrouvent également dans les VUS de luxe comme le Range Rover, le Land Rover Defender, le Porsche Cayenne, l’Aston Martin DBX S, le BMW X7 M60i, le Bentley Bentayga, le Cadillac Escalade et le Lamborghini Urus. Des V8 sont également vendus dans les Chevrolet Tahoe et Suburban et le Dodge Durango.
D’autres marques comme Toyota, Kia et Hyundai se sont tournées vers les V6 et les quatre cylindres turbo pour respecter les normes d’émission.
Alisa Priddle, rédactrice en chef chez MotorTrend, a déclaré que le V8 fait partie de la culture automobile aux États-Unis.
« Les gens sont accros au son d’un V8 », a-t-elle déclaré à ABC News. « Actuellement, 40 % de tous les acheteurs de Ram optent pour un Hemi. Les gens veulent toujours des V8. »
Et les V8 d’aujourd’hui sont radicalement différents des générations précédentes, a-t-elle ajouté.
« Ils roulent davantage comme les nouveaux moteurs six cylindres, il y a moins de décalage et ils respectent les [normes d’émission] modernes », a-t-elle déclaré. « Les V8 sont en jeu beaucoup plus longtemps que nous ne le pensions. »
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